Уважаемые клиенты!

На период карантина, введенного правительством Украины, связанного с коронавирусом, Компания Автоэлектрика изменяет график доставок по Киеву: Прием заказов до 11.00 Прием заказов до 14.00 Просим отнестись с пониманием к сложившейся ситуации. Здоровья Вам и Вашим близким!

Катушка зажигания двигателя (она же бобина) — часть системы зажигания, которая преобразует низковольтное напряжение (12В), поступающее от генератора или аккумулятора, в высоковольтное.
Главная задача катушки зажигания — создание искры на свече зажигания.
Устройство катушки зажигания. Катушка зажигания является высоковольтным импульсным повышающим трансформатором системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на низковольтные импульсы - 12В, вторичная обмотка является многовитковой, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25—35 тыс. В. Напряжение катушки передается с помощью высоковольтного кабеля на трамблер (распределитель), от него с помощью высоковольтных кабелей ток расходится по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру свечи, тем самым детонируя смесь топлива и воздуха.
Прежде катушки зажигания делали с незамкнутым магнитопроводом, в настоящее время появились трансформаторы зажигания с замкнутым магнитопроводом.
Последние годы часто применяются выносные (на каждую свечу) катушки зажигания (по числу цилиндров).